Un fournisseur automobile se concentre sur une conception structurelle légère avec des composites en fibre de plastique

Le faible poids des composites fibre plastique et leur possibilité d'intégration offrent une opportunité bienvenue de réduire les coûts.

Conception légère Un fournisseur automobile se concentre sur une conception structurelle légère avec des composites en fibre de plastique

Rédactrice : Nicole Kareta

L’ingénierie structurelle légère basée sur des plastiques renforcés de fibres remplace les solutions de métaux lourds dans les applications de carrosserie en blanc et de batterie. De plus, la technologie offre des options de conception et d’intégration nettement meilleures. Ces conceptions légères soutiennent particulièrement les points forts des systèmes d’entraînement alternatifs. Röchling Automotive intensifie la recherche et le développement dans ce domaine.

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Le faible poids des composites fibre plastique et leur possibilité d'intégration offrent une opportunité bienvenue de réduire les coûts.
Le faible poids des composites fibre plastique et leur possibilité d’intégration offrent une opportunité bienvenue de réduire les coûts.

Les plastiques techniques servent de base à des solutions légères. Les plastiques haute performance de Röchling sont combinés avec d’autres matériaux selon les besoins. La conception multi-matériaux produit des composants supérieurs aux solutions classiques. Peter Dill, Director Product Portfolio Global, résume les avantages : « Dans la conception structurelle légère, les plastiques sont la base d’une modification sur mesure des propriétés des matériaux. Cela ouvre de nombreuses applications possibles. Le poids réduit et la possibilité d’intégration offrent une opportunité bienvenue. pour réduire les coûts. »

Dill explique cela à l’aide de l’exemple du support frontal de Röchling Automotive : « Grâce à des intégrations fonctionnelles, nous réduisons la quantité de pièces individuelles. Nous pouvons directement intégrer et installer des lampes, des capteurs et des volets de calandre actifs en usine. Cela facilite la manipulation et minimise la production. frais. » Le poids réduit des composants étend la gamme des véhicules électriques et réduit la consommation de carburant et le CO2 émissions, a ajouté Dill.

Seule la concurrence dans le développement ultérieur de toutes les technologies fera progresser notre économie.

De plus, Röchling Automotive mène des recherches intensives sur l’augmentation de la résistance et de la rigidité grâce au renforcement continu des fibres. Dans la technologie dite de bande, des éléments de renforcement supplémentaires sont insérés dans les composants le long des chemins de charge. Ces « rubans » sont constitués de fibres de verre ou de carbone extrêmement fines et très longues noyées dans une matrice plastique. Le renfort local associé assure une utilisation optimale du matériau. Le matériau peut être soumis à des contraintes mécaniques élevées. Dans le même temps, le coût de la technologie des bandes est relativement faible.

Pour Tobias Eisele, vice-président des ventes et du marketing mondial, le développement des compétences en matière d’allègement structurel chez Röchling Automotive est une étape logique : . En élargissant notre expertise dans ce domaine, nous nous concentrons sur une technologie d’avenir. »

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