Des composites au lieu de l’aluminium et de l’acier

Le consortium Tucana permettra à Jaguar Land Rover de faire avancer les futurs véhicules électriques en utilisant des composites avancés tels que la fibre de carbone.

Conception légère Jaguar Land Rover: des composites au lieu de l’aluminium et de l’acier

Editeur: Nicole Kareta

Jaguar Land Rover se prépare pour les futurs véhicules électriques avec une recherche avancée sur les composites légers qui contribuera à offrir une autonomie accrue, de meilleures performances et une conduite plus dynamique. Le projet vise à éviter 4,5 millions de t de CO2 émissions entre 2023 et 2032.

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Le consortium Tucana permettra à Jaguar Land Rover de faire avancer les futurs véhicules électriques en utilisant des composites avancés tels que la fibre de carbone.
Le consortium Tucana permettra à Jaguar Land Rover de faire avancer les futurs véhicules électriques en utilisant des composites avancés tels que la fibre de carbone.

(Source: Jaguar Landrover)

Le projet Tucana est un programme de quatre ans visant à faire du Royaume-Uni un leader mondial de la technologie à faible émission de carbone, contribuant à prévenir 4,5 millions de tonnes de CO2 émissions entre 2023 et 2032 en accélérant l’utilisation courante des véhicules électriques et en allégeant les véhicules pour à la fois réduire les émissions d’échappement et réduire la consommation d’énergie des groupes motopropulseurs électrifiés.

La recherche permettra à Jaguar Land Rover de développer des structures de véhicules légers et de groupes motopropulseurs en remplacer l’aluminium et l’acier par des composites capable de gérer le couple accru généré par les batteries haute performance, tout en améliorant l’efficacité et en réduisant le CO2 impact.

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Jaguar Land Rover vise à augmenter la rigidité du véhicule de 30%, à réduire le poids de 35 kg et à affiner davantage la structure de sécurité en cas de collision grâce à l’utilisation stratégique de composites sur mesure, tels que la fibre de carbone. La réduction du poids corporel du véhicule permettra le montage de batteries plus grandes avec une autonomie accrue – sans impact sur le CO2 émissions.

Les composites avancés offrent une réduction significative du poids des véhicules et, d’ici 2022, Jaguar Land Rover prévoit d’avoir développé une flotte de prototypes de véhicules d’essai Tucana.

Le consortium, dirigé par Jaguar Land Rover, rassemble des partenaires universitaires et industriels de premier plan, notamment le Warwick Manufacturing Group (WMG), Expert Tooling & Automation, Broetje-Automation UK, Toray International UK, CCP Gransden et The Center for Modeling & Simulation (CFMS).

Marcus Henry, directeur de la recherche chez Jaguar Land Rover, a déclaré: «Le développement de nouvelles structures de carrosserie légères pour compléter les derniers groupes motopropulseurs zéro émission sera essentiel à mesure que l’électrification de notre gamme de véhicules se poursuit. Ce projet permettra la véritable reconnaissance environnementale des véhicules électriques sera réalisé en permettant une adoption plus large de la technologie et propulsera Jaguar Land Rover et la chaîne d’approvisionnement britannique dans une position de leader mondial dans la technologie à faible émission de carbone. « 

L'habitacle de la BMW i3 est en fibre de carbone.  Grâce à sa haute résistance, le matériau léger offre aux passagers la meilleure protection possible en cas d'accident et est également suffisamment léger pour compenser le poids supplémentaire de la batterie HV.

Ian Risk, directeur de la technologie chez CFMS, a déclaré: «Tucana montre comment le développement de nouvelles technologies peut être optimisé et accéléré grâce à l’ingénierie numérique. L’utilisation de nouveaux outils numériques de conception, de développement et de fabrication permet de réduire plus rapidement les émissions, afin que l’économie britannique puisse atteindre plus rapidement zéro émission. »

La électrification continue des véhicules Jaguar et Land Rover fait partie d’un engagement à rendre les sociétés plus sûres et plus saines grâce à des technologies innovantes. Jaguar a terminé l’électrification de sa famille PACE avec le groupe motopropulseur hybride rechargeable P300e proposé sur les nouvelles Jaguar E-PACE et P400e pour Jaguar F-PACE aux côtés de la Jaguar I-PACE entièrement électrique. De même, le nouveau Range Rover Velar est désormais proposé avec le P400e, complétant les options hybrides disponibles dans la famille Range Rover.

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