Comment installer un tachymètre sur un petit moteur – Mechanical Geek

Comment installer un tachymètre sur un petit moteur

L’installation d’un tachymètre sur votre petit moteur est une tâche facile. La plupart des moteurs sont livrés avec le matériel et les instructions nécessaires pour le faire, mais il est important que vous ayez des connaissances de base sur leur fonctionnement avant de continuer. Cet article vous guidera tout au long du processus d’installation d’un tachymètre en vous donnant ces 3 étapes simples :

Mots-clés à inclure : petits moteurs, tachymètre, équipement pour petits moteurs

Comment installer un tachymètre sur un petit moteur

Étapes pour installer un tachymètre sur votre petit moteur :

-Recherchez le fil de bougie.

-Identifier où se trouve le capteur installé en usine. Ce sera sous ou à côté du couvercle du volant moteur près de la bobine. Vous pouvez l’utiliser comme référence pour l’installation.

-Une fois que vous avez localisé le capteur sous votre couvercle de volant, retirez-le puis utilisez une clé pour serrer le tachymètre dessus.

-À l’aide d’un test multimètre pour la tension sur la borne « B » de la bobine (avec la clé en position d’arrêt) et vérifiez où se trouve la terre (A).

-Utilisez deux fils pour connecter la terre à A et B. Le fil noir est toujours le côté alimentation ou chaud, tandis que le blanc est pour la connexion neutre ou commune.

-Une fois que vous avez connecté tous les fils correctement, allumez la clé et testez à nouveau en démarrant votre moteur. S’il ne démarre pas, vérifiez la polarité des connexions à l’aide d’un multimètre en mode « Diode » à chaque point de connexion.

-Une fois votre moteur en marche et testé, retirez la clé de la position « On » pour tester un bon régime de ralenti à 700 tr/min avec un multimètre en mode Volts.

-Recherchez le fil de bougie.

-Identifier où se trouve le capteur installé en usine. Ce sera sous ou à côté du couvercle du volant moteur près de la bobine. Vous pouvez l’utiliser comme référence pour l’installation.

-Une fois que vous avez localisé le capteur sous votre couvercle de volant, retirez-le puis utilisez une clé pour serrer le tachymètre dessus.

-À l’aide d’un test multimètre pour la tension sur la borne « B » de la bobine (avec la clé en position d’arrêt) et vérifiez où se trouve la terre (A).

-Utilisez deux fils pour connecter la terre à A et B. Le fil noir est toujours le côté alimentation ou chaud, tandis que le blanc est pour la connexion neutre ou commune.

-Une fois que vous avez connecté tous les fils correctement, allumez la clé et testez à nouveau en démarrant votre moteur. S’il ne démarre pas, vérifiez la polarité des connexions à l’aide d’un multimètre en mode « Diode » à chaque point de connexion.

-Une fois votre moteur en marche et testé, retirez la clé de la position « On » pour tester un bon régime de ralenti à 700 tr/min avec un multimètre en mode Volts.