Comment fonctionne le différentiel dans une automobile – Geek mécanique

Comment fonctionne le différentiel dans une automobile - Geek mécanique

Le différentiel est un dispositif qui transforme le mouvement de rotation en mouvement linéaire. Le différentiel permet à une automobile de tourner en douceur et de maintenir une vitesse constante tout en contournant les courbes ou en roulant sur des surfaces inégales. La première utilisation du terme « différentiel » a été en 1827 par Robert Anderson, qui a inventé l’engrenage différentiel moderne pour son chariot tiré par des chevaux afin qu’il tire de plus grandes charges avec moins d’effort. Il a appelé son invention, qu’il a brevetée en 1828, « l’engrenage à action automatique ».

En termes simples, un différentiel est un système qui transmet le couple d’un moteur aux roues. Le différentiel prend la puissance du moteur et la divise, permettant aux roues de tourner à différentes vitesses.

Au moment où vous vous demandez peut-être, pourquoi voudrais-je que les roues tournent à des vitesses différentes les unes des autres ?

Si vous êtes un passionné de pétrole, c’est probablement douloureusement évident. Là encore, si vous êtes un passionné de pétrole, vous ne liriez pas un article expliquant comment fonctionne un différentiel.

Il est important de noter que les roues d’un véhicule tournent à des vitesses différentes lors des virages ou de la conduite sur des surfaces inégales et c’est parce qu’elles subissent des forces différentes les unes des autres. Lorsque le véhicule se déplace en ligne droite, les deux roues tournent à la même vitesse car elles reçoivent des forces identiques l’une de l’autre. C’est lorsqu’une roue commence à perdre de l’adhérence qu’elle tourne plus lentement que son partenaire et c’est cette différence de vitesses de rotation entre le côté gauche et le côté droit qui les fait se rapprocher ou s’éloigner légèrement.

Le différentiel fonctionne en transférant le couple à travers des engrenages qui créent une force sur les arbres d’essieu tout en leur permettant de tourner à différentes vitesses, ce qui permet des virages en douceur sans déraper votre voiture hors de contrôle.

Lorsque vous appuyez sur votre pédale d’accélérateur, il y a aussi un interrupteur à l’intérieur appelé « système dépendant de la vitesse » qui s’active pour que le régime moteur augmente, puis une transmission se met en place pour augmenter la vitesse de votre voiture.

Lorsque vous appuyez sur votre pédale d’accélérateur, il y a aussi un interrupteur à l’intérieur appelé « système dépendant de la vitesse » qui s’active pour que le régime moteur augmente, puis une transmission se met en place pour augmenter la vitesse de votre voiture.

Le différentiel fonctionne en transférant le couple à travers des engrenages qui créent une force sur les arbres d’essieu tout en leur permettant de tourner à différentes vitesses, ce qui permet des virages en douceur sans déraper le contrôle.

Pour que ce processus de transfert de puissance entre deux essieux ou roues fonctionne, ils doivent être connectés ensemble d’une manière ou d’une autre avec des chaînes ou des courroies, car ces types de connexions permettent à une roue de tourner plus vite qu’une autre en cas de besoin, mais aideront les deux roues à rester synchronisées. lorsque le véhicule roule en ligne droite.

Le différentiel fonctionne en transférant le couple à travers des engrenages qui créent une force sur les arbres d’essieu tout en leur permettant de tourner à différentes vitesses, ce qui permet des virages en douceur sans déraper votre voiture hors de contrôle. Pour que ce processus de transfert de puissance entre deux essieux ou roues fonctionne, ils doivent être connectés ensemble d’une manière ou d’une autre avec des chaînes ou des courroies, car ces types de connexions permettent à une roue de tourner plus vite qu’une autre en cas de besoin, mais aideront les deux roues à rester synchronisées. lorsque le véhicule roule en ligne droite.

Lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur, il y a également un interrupteur à l’intérieur qui s’active lorsque vous augmentez le régime du moteur, puis augmente la vitesse de la voiture grâce au processus de transmission. Le différentiel fonctionne en transférant le couple à travers des engrenages qui créent une force sur les arbres d’essieu tout en leur permettant de tourner à différentes vitesses, ce qui permet des virages en douceur sans déraper le contrôle.

Lorsque vous appuyez sur votre pédale d’accélérateur, il y a aussi un interrupteur à l’intérieur appelé « système dépendant de la vitesse » qui s’active pour que le régime moteur augmente, puis une transmission se met en place pour augmenter la vitesse de votre voiture.